据CCTV国际时讯，美国交通部长肖恩·达菲4日表示，加利福尼亚州高铁项目存在工期延误、管理不善等一系列问题，17年花了160亿美元（约合人民币1150亿元）却连一条轨道都还没铺。
美国交通部当天还发布了一份长达310页的报告，详细说明了这项长期项目的最后期限和预算紧张情况，并要求加州高铁管理局在7月11日之前做出回应，否则将取消约40亿美元的额外拨款。
加州方面则称，项目正在取得实质性进展，加州致力于建成美国首条高速铁路。
成本暴涨3倍，完工遥遥无期
美国加州高铁“烂尾”东兴资本配资
据美媒报道，该高铁项目涉及一条800英里（约1287公里）长的铁路，最初于2008年获得投票通过，预计分两个阶段在2020年前完工，预算为330亿美元（约合人民币2370亿元）。铁路主线连接旧金山和洛杉矶，支线向北延伸至萨克拉门托，向南延伸至圣迭戈。
然而，在土地购置、环境评估延迟和法律挑战等问题拖延了十多年之后，2019年，加州州长加文·纽森宣布，由于成本膨胀至773亿美元（约合人民币5560亿元），项目缩短为默塞德至贝克斯菲尔德之间171英里（约275公里）的路段。
加州高铁项目示意图。注：红框中为原定计划连接的几大城市，绿色圆圈内是现任州长纽森削减项目后剩下的一小段。 《洛杉矶时报》制图
加州高铁管理局官员后来向美政府申请了80亿美元的拨款，以帮助完成中央谷地区域的建设，该线路后来进一步缩短至仅119英里（约192公里）。然而美媒说，第一笔资金到位后，加州高铁管理局却出现了一系列采购问题，导致资金浪费，修建高铁成本飙升至1280亿美元（约合人民币9200亿元），且项目不太可能在修订后期限——2033年前完工。
美国交通部的报告显示，到目前为止东兴资本配资，加州高铁管理局尚未铺设任何轨道，也未展开列车运行所需信号系统的建设工作。美交通部长在声明中表示：“加州高铁管理局已收到通知——如果他们不能履行协议，这些资金可能很快就会流向其他项目。”
今年2月，美国交通部开始对加州高铁项目进行审查。
特朗普：无能，可悲，不会再给钱
美网友：怎么中国可以我们就不行？
此前，美国总统特朗普在社交媒体平台发帖“炮轰”加利福尼亚州州长纽森，痛批后者对加州高铁项目“管理无能”。特朗普称，这个计划连接洛杉矶与旧金山的高铁项目是“民主党失败的典型案例”。
“加州几十年来一直在承诺建高铁，投入了数十亿纳税人的钱，结果呢？纽森连铁路都建不好，还想对全美指手画脚？真是可悲！”特朗普在推文中写道。当前，该项目成本已飙升至1000亿美元以上，工期一再延误，远未达到预期。特朗普表示，“这届政府不会再为此付钱。”
此外，长期以来，此前领导政府效率部的马斯克也一直强烈反对该项目。
对此，有美国网友表示：如果一条铁轨都没铺，这么长时间他们都在干嘛？
还有美国网友表示不解：怎么中国就能铺设数千英里的高铁，而我们就不行呢？
每日经济新闻综合自CCTV国际时讯、海外网、第一财经、公开资料等 东兴资本配资
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