在10月拿下销量同比增长110%、月销突破2.3万辆的亮眼成绩后兆富配资，北汽极狐并没有放慢脚步。作为品牌布局A0级市场的重磅产品，极狐T1自9月上市以来，单月订单连续突破3万辆，迅速成为细分市场的现象级车型。近日，私+车探参与了极狐T1的全国媒体深度试驾，这台小车为什么卖得这么好？
第一眼看到极狐T1兆富配资，其4337mm的车长和1860mm的车宽已经比大多数A0级对手“大一号”。中国人看重空间表现，T1很明显在空间上下了大功夫，坐进车内之后，乘坐体验不错，后排腿部空间宽敞，双腿自如伸展。更令人印象深刻的是，其灵活多变的空间魔法：前排座椅可一键完全放平，与后排无缝拼接成一张平整的“星级大床”，无论是午间小憩、长途休整，还是露营时的移动卧室，这一功能都将实用性与舒适性拉满。
同时，全车32处储物空间、459L的后备厢基础容积，以及放倒后排后拓展至1352L的空间，可放下家庭出游的全部行李，让A0级小车也有“大”惊喜。
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开上道路，极狐T1行驶质感不错，底盘调校扎实稳健，过滤颠簸得体，即使高速行驶也给人充足的安定感。可以说，作为一款入门级车型，日常通勤足够，动力充沛实用，但美中不足的是，加速反应速度不够快，需要踩下踏板很深才能慢慢加速，推背感不强，运动性能表现一般。T1在动力上表现符合A0级小车定位，作为一款“买菜车”够用，但想追求太高驾驶表现可能难以满足。
在智能化体验上，极狐T1搭载15.6英寸悬浮中控大屏与8.8英寸液晶仪表组成的环抱式座舱，操作流畅。全场景AI语音助手识别率高，支持连续对话和方言，同时，凭借低速智能辅助转向系统，转弯半径仅为5.2米，窄路掉头、小车位泊入更加轻松。540°立体全景影像（含透明底盘）和覆盖58大类场景的自动泊车功能，让新手也能从容应对各种复杂停车局面。
从6.28万元起的亲民售价来看，极狐T1虽然动力表现不强，但非常符合这个售价的定位，并在空间表现上比较惊艳，捕捉到了年轻家庭用户“既要又要还要”的复合需求，让小车也有“大”惊喜。
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